Oltre 160 espositori e pi\u00f9 di 3500 visitatori, pi\u00f9 di 100 relatori: l\u2019edizione 2012 di Post-Expo, tenutasi a Bruxelles dal 18 al 20 di settembre, si \u00e8 dimostrata all\u2019altezza delle aspettative, confermandosi come uno degli appuntamenti chiave per il settore. Ora, a due mesi di distanza, facciamo il punto sulle novit\u00e0 che la fiera ha evidenziato.<\/p>\n
Ruota intelligente Rfid Nuove soluzioni Bell&Howell L\u2019azienda americana ha inoltre esibito il suo selezionatore Criterion Apex, gi\u00e0 presentato a drupa, che \u00e8 configurabile sia come lettore di codici a barre che come lettore ottico di caratteri multi linea, garantendo un\u2019elevata flessibilit\u00e0.<\/p>\n Neopost e PostNL unite contro lo smistamento manuale<\/strong> Furgoni ibridi Nuove funzioni per un workflow ottimizzato Tray Sequencer Esper Direct Marketing Collator Crossfire SE<\/strong>
\n<\/strong>Manner, alla sua prima partecipazione, ha presentato una ruota intelligente dotata di tecnologia Rfid incorporata. Questi sistema pu\u00f2 essere implementato su ogni genere di container e prodotti mobili, permettendo una maggior reperibilit\u00e0 del materiale e un miglior uso degli spazi di immagazzinamento. L\u2019incorporamento del tag di lettura fa s\u00ec che il dispositivo sia protetto tanto dall\u2019umidit\u00e0 quanto da shock meccanici.<\/p>\n
\n<\/strong>Bell&Howell ha aperto la fiera presentando ParcelMgr, un sistema di smistamento e etichettatura di pacchi pensato per gli spedizionieri. La soluzione consente di automatizzare la lettura, la pesatura, l\u2019etichettatura e lo smistamento di pacchi e articoli postali di grandi dimensioni, abbattendo cos\u00ec i costi e assicurando una produttivit\u00e0 dai 5.000 ai 7.000 pezzi all\u2019ora.<\/p>\n
\nNel corso degli anni gli operatori postali hanno automatizzato i sistemi di smistamento, facendo dell\u2019Ocr un elemento fondamentale. Tuttavia ancora oggi un 10% dei pezzi processati vengono smistati manualmente, con conseguenti disguidi e ritardi. Post NL e Neopost hanno unito le forze per eliminare questo problema: la nuova soluzione, destinata a operatori incumbent, vettori alternativi e consolidatori d\u2019accesso, permette di portare la percentuale in tripla cifra, avendo come vantaggio aggiuntivo l\u2019essere uno strumento di protezione d\u2019ingresso a basso costo.<\/p>\n
\n<\/strong>Goupil ha presentato G5, definito il primo furgone a unire in un unico modello un veicolo elettrico e uno a benzina ibrida. Sviluppato sulla base dei precedenti modelli, utilizza il sistema elettrico del G3 assieme a un motore a quattro fasi con trasmissione Cvt. Con la sola modalit\u00e0 elettrica raggiunge una velocit\u00e0 di 40 km\/h per una distanza massima di 80 km; in modalit\u00e0 ibrida arriva fino a 70 km\/h per un\u2019autonomia di oltre 300 km.<\/p>\n
\n<\/strong>Wincor Nixdorf ha presentato invece l\u2019ultima versione della suia Postal Solution Suite, indirizzata a tutti gli operatori postali per il controllo e la gestione delle vendite e dei servizi. Le principali novit\u00e0:<\/p>\n\n
\n<\/strong>Cimcorp ha presentato il nuovo Tray Sequencer, ideale per ottenere il massimo da macchine smistatrici piane. Dotato della tecnologia proprietaria 3D Shuttle, il Tray Sequencer abbatte al minimo i tempi morti dell\u2019utilizzo delle macchine, andando a incrementare la produttivit\u00e0 in misura significativa.<\/p>\n
\n<\/strong>Progettato per unire in una pratica e avvolgente copertura il materiale marketing prima della distribuzione,\u00a0 Esper Direct Marketing Collator, novit\u00e0 di casa Duplo, raggiunge una velocit\u00e0 di 9.000 pezzi\/ora. Poco ingombrante, consuma in maniera ridotta (solo 1,1 kW) e genera un rumore inferiore ai 70 decibel. E\u2019 completamente gestibile dal pannello Lcd a colori e ogni funzione \u00e8 costantemente sottoposta a verifiche, avvertendo immediatamente l\u2019operatore in caso di malfunzionamenti.<\/p>\n
\nNpi\/Prolistic introduce un sorter che l\u2019azienda definisce come \u201cil pi\u00f9 innovativo mai ideato\u201d, il Crossfire SE. Progettato per essere utilizzato da un singolo operatore per entrambi i livelli e con richieste di spazio e di energia ridotte al minimo, il Crossfire SE raggiunge la velocit\u00e0 di diecimila pezzi all\u2019ora ed \u00e8 gestito dai software pi\u00f9 recenti e avanzati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"